技术简介

       半柔性（抗车辙）路面是一种高连通空隙的沥青混合料和水泥基灌浆料复合组成的，具有高抗车辙性、高耐磨性、高抗剪切、高水稳定性、行车舒适性等特点的新型路面。浇灌式半柔性路面(Semi-flexible pavement 简称SFP)是指在空隙率为25%～30%的大空隙沥青混合料中灌入具有高流态的水泥基灌浆材料而形成的复合路面结构。

LY-SFP浇灌式半柔性路面具有高抗车辙、高承载力，平整度好、无接缝、抗滑性好、耐磨、抗腐蚀、抗水损害，减薄路面厚度，大幅度延长路面的使用寿命。

 

技术特色

制浆效率高：每小时可制浆12m3

抗车辙性能超强：动稳定度可达70000次/mm 以上

快速开放交通： 1h内即可开放交通

灌注效果好：免振捣，饱满度高，***大灌注深度可达12cm

表观效果优：纹理清晰、色泽均一

安全性好：构造深度大，抗滑系数高

耐久性好：无收缩、不开裂

专业化施工队伍：封边与表做面工艺十分成熟

路面结构

市政道路：上面层采用5-6cm半柔性路面材料，下面层建议采用5-8cm高模量沥青混凝土AC-20

高速公路：上建议采用4cm高模量AC-13沥青混凝土，中面层采用6cm半柔性路面材料，下面层采用8cm普通AC-25沥青混凝土。